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发布日期:2016-08-04 作者: 点击:

城市轨道交通以方便、快捷、舒服以及安全准时等长处招引许多的乘客,地铁和轻轨尤其杰出,因而运用主动化程度高、技能愈加领先的主动售检票体系超高频365bet正往_365bet网上娱乐网址_澳门365bet开户订制,来确保大负荷运营状态下城市轨道交通安全有序的运营。?

? 城市轨道交通运营主动售检票体系AFC(Automatic Fare?Collection)的开展阅历了从70年代的磁卡设备到90年代非触摸智能卡(IC)设备,因为磁记载技能老练,磁卡报价低且可读写,因而,二十多年的时间内,以磁卡为车票的AFC体系在世界各地得到了广泛的运用。跟着科技水平的开展和设备的更新换代,磁卡体系存在的容量小、易于磨损和划伤、数据易于犯错丢掉,记载的数据无安全保密办法,很容易被假造和拷贝,磁卡读写设备杂乱、报价昂贵、故障率高,维护本钱高级缺陷和疑问。因为磁卡读写是通过磁头触摸磁卡匀速运动来完结的,任何读写进程中的抖动、磁头与磁卡触摸压力不均匀、磁头或磁卡的污染都会造成读写的过错。因为磁记载的车票存在如此多的疑问,长期以来,国内外许多公司寻觅一种比磁卡更为适用的媒体,直至非触摸IC卡的创造。

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? IC卡是1974年法国人创造的,最早是法国在八十年代初使其商品化,因为其具有抗磁场、抗静电,保密性好,买卖速度快和防抵触以及合适多种运用等特色。很快进入包含城市轨道交通在内的各个领域,到现在为止已有香港、新加坡、美国、韩国等的地铁AFC体系有些运用磁卡体系替代,在运营中发挥了极好的效果,因而,如安在城市轨道交通的AFC体系中全部运用这一体系是一个十分重要的课题。?

? 非触摸IC卡体系的构成和作业原理?

? 城市轨道交通AFC的IC卡体系是由处理体系和IC 卡两有些构成,IC卡又分为触摸式和非触摸式,非触摸IC卡是射频技能和IC卡技能结合起来,处理了无源及免触摸等疑问,因为商品的品种繁复和运用数量的增加,随之发生了这一商品的技能规范ISO/IEC14443和ISO7816。依据ISO/IEC14443规范非触摸IC卡分为A和B两品种型。 2.1 构成?

? 非触摸IC卡的电器有些由天线、RF接口、操控单元及存储器等构成,图1所示。在卡的操控单元是一个微操控器,这种微操控器供给通讯协议来到达高度保密,一起还加快了读写速度,通常用软件处理的计划快400~500倍。非触摸卡技能的难点主要在芯片制造和片的封装方面,芯片电路包含模数混合集成电路、射频接口电路、稳压电路和防抵触电路,封装技能与触摸卡天壤之别。


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